研究發現，低分子聚丁烯可以改善潤滑油的潤滑性能，減少積碳形成，降低設備能耗，延長使用壽命。
一）低分子聚丁烯的煎切安定性
應用比較廣泛的低分子聚丁烯一般是指分子量為600—2400的低分子聚丁烯。在實際使用過程中，采用PB1300和PB2400稠化的460號合成烴工業齒輪油在礦山中速磨煤機磨輥軸上運行一年，其粘度變化不明顯。采用PB1300調配的80W/90GL-5齒輪油，能夠完全通過臺架實驗，而采用PB2400稠化的車輛齒輪油在運行一年后，其粘度有明顯的變化。因此在工業齒輪油中能夠使用的PB2400，在車用齒輪油中應用時應該謹慎，至少應該控制用量。
二） 低分子聚丁烯的氧化安定性
低分子聚丁烯的加入對基礎油的抗氧化性能沒有不利影響。
三） 低分子聚丁烯的氧化清凈性與積碳趨勢
隨著分子量的增加，低分子聚丁烯的清凈性變差。低分子聚丁烯在高溫下分解問自由基單體，在二沖程發動機潤滑過程中可充分燃燒，排煙低，積碳輕，漆膜疏松。不采用低分子聚丁烯的二沖程油在這方面的性能較差。在中性油，光亮油和合成油中，低分子聚丁烯可以減少積碳的效果是一致的。在二沖程潤滑油中一般采用PB950，在空壓機油及高溫油品中采用PB1300。齒輪油中采用PB1300及PB2400。
四） 低分子聚丁烯的磨擦性能
隨著低分子聚丁烯的分子量的增大，磨跡下降，這是由于油品粘度差異而導致油膜厚度不同造成的。
2、低分子聚丁烯在潤滑油中的應用
一） 在四沖程發動機油中的應用
在較早的四沖程內燃機油配方中，低分子聚丁烯被考慮用作增粘劑。但因為它的低溫性能較差，這主要局限在單級油及對低溫性能要求不高的多級油（如15W/40，20W/50等）中。隨著III類基礎油的發展，高粘度基礎油（如150BS）的供應將越來越緊張，作為150BS最經濟實用的替代品，聚丁烯將被重新評估其在內燃機油中的作用。從經濟性及性能考慮，一般推薦如下：
單級油：較低粘度基礎油+PB2400；
20W/50：較低粘度基礎油+PB2400；
15W/40：較低粘度基礎油+OCP+PB2400；
這里，PB2400不僅是粘度指數改進劑，還能夠有效增加產品的油膜強度。在15W/40的油品配方中，采用PB2400可以減少OCP的用量，改善油品的煎切穩定性。對于低溫性能要求更苛刻的10W多級油品，不推薦采用低分子聚丁烯。
二） 在二沖程發動機油中的應用
二沖程發動機潤滑方式獨特，需要廣泛采用低分子聚丁烯配方，以保護環境及機車本身。
一般在配方中采用分子量950左右的低分子聚丁烯。
三） 在工業齒輪油中的應用
綜合性價比來看，一般推薦采用PB2400用于工業齒輪油中。采用500SN添加不同比例
的PB2400，可以調配ISO 150到ISO 1000各個粘度級別的工業齒輪油，可以避免采用昂貴的150BS基礎油，從而降低整個配方的成本。
四） 在車用齒輪油中的應用
由于車用齒輪油比工業齒輪油具有更苛刻的煎切穩定性的要求，推薦用PB1300完全替代150BS光亮油，從而滿足油品對煎切穩定性的要求。但是，如果要采用PB2400，建議適當比例的150BS，降低PB2400的用量（最好控制在5%以內），以滿足煎切穩定性的要求。
五） 在高溫鏈條油中的應用
采用PB1300和酯類油，烷基二苯醚，PAO油品調整到適宜的粘度，并加入TCP，DW7007
等添加劑可以調配出不同類型的高溫鏈條油。
六） 在空壓機油中的應用
采用低分子聚丁烯和PAO及酯類油（5%--15%）在配合適宜的添加劑復合物調配而成的
合成空壓機油，清凈性能好，不產生積碳，使用壽命可以達到8000h。
七） 在金屬加工油中的應用
低分子聚丁烯在金屬加工中應用廣泛。如，PB2400和PB1300可以用于淬火油中起到催
冷劑及光亮劑的作用。PB2400用于切削油中還可以降低煙霧。在有色金屬拉拔中采用低分子聚丁烯可以減少沉積物從而免去后續的清洗工藝。
八） 在潤滑脂中的應用
在潤滑脂中采用低分子聚丁烯（PB1300，PB2400）可以改善油品的粘附性能，如礦山的
球蘑機大齒輪潤滑脂。
總之，低分子聚丁烯具有良好的煎切穩定性、適宜的氧化安定性及優良的高溫清凈性；能夠牢固的吸附在金屬表面，降低摩擦系數，改善極端條件下的潤滑，并保護金屬表面，防止腐蝕。低分子聚丁烯能夠提高油膜厚度及油膜強度，吸收沖擊載荷，降低齒輪噪音，減振效果明顯。由于黏附性良好，可以防止啟動時缺油，消除粘滑現象。低分子聚丁烯是光亮油的理想替代產品。
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